La primera línea saldría del Berbés y pasaría por Montero Ríos, Renfe, Gran Vía, A Florida y A Bouza y Navia. La última propuesta de la Xunta para Vigo consiste en un metro subterráneo; un proyecto que costaría 355,9 millones de euros en su primera fase (Berbés-Navia), que según el vicepresidente del Gobierno gallego y conselleiro de Política Territorial, Alberto Núñez Feijóo, podría estar en funcionamiento en 2009. Para más adelante quedaría una segunda línea, Calvario-Pereiró, valorada en otros 240 millones de euros. La fórmula que propone la consellería consiste en que las administraciones públicas se hagan cargo del 65 por ciento de la inversión y la empresa a adjudicataria, del 35% restante. Así, la Xunta aportaría el 20%, el mismo porcentaje que el Estado y la Unión Europea, en tanto que al Concello le correspondería aportar un 5% (17 millones de euros). Con un cálculo de 30.000 usuarios al día, el coste de explotación sería de unos 9 millones anuales, con un déficit calculado de 4 millones que subvencionarían la Xunta y el Gobierno central. Para que el metro fuese realidad a finales de 2009, antes de mayo del año próximo deberían estar listos el informe ambiental, el anteproyecto y el estudio de tráficos. Para noviembre del mismo año se habría aprobado el pliego del concurso, se presentarían las ofertas y se adjudicaría el contrato. El proyecto constructivo se aprobaría en noviembre de 2007, un año antes del inicio de unas obras cuya duración la Xunta calcula en 24 meses, lo que permitiría poner en servicio la primera línea en noviembre del año 2009. Esa línea tendría paradas en el Berbés, la Estación de Ría, la sede de la Xunta, Areal, Isaac Peral, la estación de Renfe, Gran Vía, Plaza de España, A Salgueira, Plaza de América, A Florida, A Bouza y Navia. Su longitud sería de 8,7 kilómetros, 6,8 bajo tierra y 1,9 en superficie. Ocho de las paradas serían subterráneas y cinco, en superficie. El tiempo de recorrido de punta a punta sería de 17 minutos, con doce coches cubriendo la línea con frecuencias de seis minutos y a una velocidad media de treinta kilómetros por hora. La Xunta propone una concesión administrativa para la redacción del proyecto constructivo, construcción y explotación de la línea por un total de 35 años. La tarifa media del billete ascendería a 0,75 euros del año 2005. Los talleres y las cocheras se ubicarían en Navia.
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